來源：新京報

李書福認為，全球汽車產業還在持續前進和變革中，吉利在戰略轉型后也正在“滾滾向前”。

　　戰略轉型效益增長

　　新京報：作為中國汽車工業10年發展的經歷者，你如何總結吉利的得失和經驗？

　　李書福：2007年5月，吉利開始進行戰略轉型。這次轉型根本目的是，不再簡單地打價格戰，而是要打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰、文化戰。戰略轉型之后，吉利收效顯著，近年來效益一年比一年好，銷量也一年比一年多，產品質量、技術也是一年比一年好。

　　新京報：在這么多年的改革和轉型中，你遇到的最大困難是什么？

　　李書福：我最操心的事情是企業發展，人才的培養、管理、能力的提高，研發能力的提高，創新能力的提升，員工素養的提升，企業承擔社會責任的提升、產品競爭力等。我們現在要盡量為以后企業的可持續發展減少包袱，減少歷史沉淀所帶來的麻煩。

　　新京報：你如何看待未來全球的汽車發展趨勢？

　　李書福：我認為主導未來全球汽車發展趨勢的有三大因素：一是消費者行為的改變；二是IT和通訊技術的變革；三是基礎設施的變革。我認為還有一個重要的因素：就是人類文化的變革。我認為，這四大變革將會更好地推動汽車工業的全球化進程，必將形成更具生命力的全球型企業文化，必將催生出一系列的汽車新產品、新技術，必將推動汽車上下游產業鏈的快速變革。

　　跨國并購不是唯一手段

　　新京報：你認為并購對于自主汽車品牌來說，是不是一個捷徑？

　　李書福：我認為自主品牌車企想發展，跨國并購并不是唯一手段。如何實現科技創新同樣是命門所在。企業參與市場競爭應該有自己正確的戰略，不斷發現符合自身戰略需要的機會。吉利不可能放棄全球有可能存在的并購機會，當然，當我們在探索和實踐的過程中，我們不會很生硬地去做一些不該做的項目，這是企業發展過程中必備的素質。”